博客來與7-Eleven的奇妙關係

網路書店博客來自從與7-Eleven合作後，可說是消費者的一大幅音。利用7-Eleven遍佈全省的通路優勢，搭配現場取貨後付款的機制，有效免除對網路購物心存障礙，擔心信用卡帳號密碼遭竊者之恐懼；雖不像實體書店能體驗實際翻書的快感，也不像雅馬遜強大到提供某些書籍的試讀功能，但線上找書的便利性以及價格折扣，仍吸引著許多顧客。

本來這種集團企業下的合作模式相當良好，不過在博客來開始賣雜誌之後，就形成下面所述的情況...

一本經濟學人2008年全球大趨勢特刊，躺在7-Eleven的雜誌區要價360元，但透過博客來購買7-Eleven取貨，可享九五折而只要342元。同一件商品，同一地方取貨，卻會有如此價格差異，實在有趣。試問，以後誰會在7-Eleven現買雜誌呢？

當然，上述問題並非嚴重之事。雜誌的購買，通常是受到當期內容所吸引，順手便帶去結帳的衝動性購買，加上雜誌時效性比一般書籍強，一般消費者不見得願意多等那兩三天。至於那當天購買的溢價，就當它是時間的價值吧...

獨立的腦袋，追根究底的心態

從前我是不愛看所謂的商業雜誌。箇中原因大概可以分為兩個部份。一來當時我認為這些雜誌所揭露的訊息，是資訊多餘知識。資訊永遠追不完，每秒、每分、每月，這社會永遠在產生資訊，且無價多餘有價（我甚至偏激的認為這些雜誌不過就是商業界的八卦雜誌，如此而已），因此我選擇在現今看來頗為偏頗的方式：直接捨去接收這些資訊，以圖一勞永逸之快；二來，使我更不喜歡這些雜誌的原因，是其論調。我不喜歡他們以一股至高無上的論調，評斷企業的所作所為。稱讚、貶損、甚至是分析，這些報導給我的觀感，似乎欲以一種絕對客觀的世外高人觀點做鞭闢入理的解析，但本質不過是歌功頌德，或追打落水狗的後見之明。在Dell如日中天之時，曾有人跳出來分析其直銷模式在今日所遇見的瓶頸呢？

當然過去我一律不看這些雜誌的做法失之偏頗。經過焠鍊，彙整後的資訊終將成知識。重點即在於，對於龐雜大量的資訊，我們必須具備辨別其價值的能力，追究資訊的來源及獨立思考其正確性。對於引用國外觀念的再介紹，尤其須當心。舉兩個例子：

1. 金磚四國：社會對於這四個具有爆發成長力國家的廣泛報導，似乎始於雜誌利用大篇幅報導了這四個國家的未來長望。該報導的概念來自Goldman Sachs的一份預測Brazil, Russia, India, China（合稱BRICs，取brick的音譯，台灣倒是巧妙地翻成金磚四國，更為聳動）的報告，以數學模式預測這四國分別會在未來何時超越現有的已開發國家，成為經濟強權，然後再加上自己的採訪報導 ，加強這四國是為來之星的論點。金磚的話題紅極一時，但危險在於，這些媒體無視於高盛報告附錄，一般的媒體報導對於高盛如何導出這四國未來發展的函數以及但書不感興趣，因此剝奪了民眾知的權力。一種報喜不報憂的心態，將事實的真相隱瞞起來，殊不知這些但書裡的限制條件，就是影響預測是否準確的根據。這四國的發展是大家有目更賭，但一味報導其光明面忽略黑暗面，不僅辱原本高盛的研究，對於一般不異接觸到國外研究的民眾，更是誤導。
2. M型社會：同樣也是相當普及的新興名詞，運用廣泛的程度更勝前者。該概念源自大前研一ロウアーミドルの衝撃（中產階級滑落的衝擊）。大前引用統計資料佐證他所觀察到在日本中產前引用統計資料佐證他所觀察到在日本中產接引用統計資料佐證他所觀察到在日本中產階級塌陷的現象，並以此提出許多對日本政府的建議。此概念在台灣媒體的包裝下，M行社會一詞誕生，還取代中產階級滑落的衝擊，成為其中譯本之書名。至此，M行社會充斥在各類新聞中，不管其引用是否正確

網路上有些關於該書的的摘要與分享，甚至圖解M型的結構到底是怎麼“製作”出來

• 楚狂人的BLOG：M型社會
• 大豆剝落殼：去你的「M型社會」
• 辛可的城市尋寶記—M形社會社會到底在哪裡

不管在學術界（尤其以社會科學更為明顯）或媒體，都有創造新名詞的傾向。這些名詞有些與以有的概念相通，有些是就舊裝新酒，把既有的概念稍加改變重新詮釋，套上響亮易記的名稱，如口水歌般傳唱，再經媒體不經查明的大肆宣揚，其正確性更是大打折扣。對於這些新穎資訊，我們應該具有批判精神，追根究底並獨立思考，避免隨波逐流，被媒體牽著鼻子走

這是我對自己的期許

A Funny Clip

我喜歡no window這個笑點...

妓女與香菸

香菸像妓女
雪茄像情人
煙斗像老婆

朋友如是告訴我

這樣的論述多少帶著性別歧視的意味
以一個男性物化女性的觀點作此比喻
但若從一個女性觀點來看

香菸像妓男
雪茄像情人
煙斗像老公

這樣的論述我也接受，純粹是從兩性不同的角度觀看同一件事罷了...
只是，即使在女性自主的現在
抽煙人口的比例還是男性較大
再者，抽雪茄煙斗的女性似乎更少了

煙斗就像另一半，沒人願意分享給別人
雪茄如情人，直得花時間好好享受
反之香菸，只是用來滿足需求
它唾手可得，便利商店就買的到
點燃一根，看著煙頭的火光快速燃燒。兩三分鐘後，熄滅。換來的是滿足的慾望
扔掉手上的煙屁股，一切就這麼不著痕跡
即使廉價，卻也有不同的個性與忠實顧客
如果說超商煙是廉價妓女
那某些特定通路所賣的進口菸、香料菸就宛如高級妓女
高級妓女
多了優雅，卻依然只是平息體內那猛烈的，對於尼古丁的需求

不同香菸也有不同的忠實客群
像是一種符號印記一般
Marlboro與年輕人
Long life之於老年人
Mild Seven相對應於...
一個蘿蔔一個坑，很少出差錯

The Human Stain

小說才讀了三分之二
對於這樣一本一種足歧視為議題的小說
卻有一些感觸

我不清楚在美國究竟有色人種被歧視的程度是如何
但用一個簡單的方法或許可以模擬之
在國內，對於來自東南亞
以勞力換取辛苦錢的民眾，我不能保證我不會多瞧他們兩眼
不會用不同於我們對自己人的角度看待他們
如果我說我可以，那鐵定是自欺欺人

對於一個有色人種而言
長期所受的不平等待遇導致不認同自己的身分
如書中主角柯爾曼教授，一個膚色淺到難易辨認的黑人
刻意隱瞞自己的身世甚至斷絕與母親的關係，欺瞞了自己的兒女
成功地偽裝成一名猶太人
期所承受的壓力是如何之大

在台灣雖沒有嚴重的種族歧視問題
但種族卻在政治語言上被分化
或許在這塊土地上，也有許多人如同柯爾曼教授一般
不甘心自己被安上某一種特定族群而盡力逃脫

一樣補官百樣情

入伍前實在納悶
為何男人總在當兵之前，或在過程中百般不願
卻會在事後用一生來回味這事
各式飯局場合，軍中生活總是少不了的話題
似乎每個人當年都是吃盡了苦頭，受盡了屈辱而成了鐵鉦鉦的漢子
非得吹噓一般不可

曾經我不斷告誡自己千萬別如此
尤其在那些有著少數女性的場合
一群男生自顧討論軍旅生活根本是毫不體貼的犯大忌行為
然而當自己也在服役之中才了解
這種情況只有儘可能減少，但無法完全避免
畢竟這是大多數男性所必經的一段旅程
不論爽或賽
它就是大落落地存在於那兒
既存的事實，無法改變

下了部隊三週
剛剛才跟一起在後校受訓的朋友們
聊天分享彼此的部隊心得
同樣的補給官，卻因為不同軍種，不同部隊，不同主官
而產生極大差異

有人在外島才三個禮拜
便經歷了各種有趣事、苦差事
當然更多的時候是諸多不合理見怪不怪
我慶幸自己位於一有制度的軍種
有關心下屬的主官，願意教導的士官長
工作氣氛融洽，莫名無法預測之事自然就少

對於這樣的環境這樣的好運
我相當珍惜，卻也覺得自己失去了什麼

被遺忘的北回歸線

從嘉義水上航空站到市區火車站
存在著一段頗為尷尬的距離
5.4公里用走的，有點遠，還要吸不少的廢氣
選擇計程車，一趟價格170
一個禮拜往返兩次，只是讓我每個禮拜在台北嘉義之間奔波的車資更加驚人
在經濟與時間的考量下
腳踏車成為每個星期從機場到車站間的交通工具
也算是個人對於減少二氧化碳排放的小小努力
這一段腳踏車程中，也有著一些驚喜

from urmap

在連接機場的小路與縱貫公路的路口看到了記憶中曾經在國小課本裡出現的北回歸線標誌

from: 北回歸線太陽館

上網查了一下才知道
北回歸線標誌已歷經六代
圖片左邊的是第五代標誌，建於1942年，也就是我記憶中的北回歸線地標
右邊飛碟狀為第六代，建於1995，後又改建成為嘉義縣的科學教育中心

對於這一個存在記憶中的地標
要不是親眼見到
我幾乎要忘卻北回歸線經過台灣
畫過嘉義水上及花蓮瑞穗兩鄉這事實

下禮拜打算待在嘉義
好好參觀一下這地標

新官上任，三條線

顯然我的單位似乎還沒準備好迎我這位菜官
在會客室外等了許久，終於等到一位下士班長來接我
沒穿軍服報到加上手上顯眼的綠色黃埔包使得我渾身不對勁
（不要用異樣眼光看待我阿，是新訊單位什麼都沒發給我...）我暗自吶喊著

下士班長一方面帶著我到大隊、中隊完成報到的手續
一方面介紹環境、規矩，以及最重要的，長官，給我認識
到中隊輔導長這官時，輔導長說話了
「這位先生，你是不是軍便服混搭阿？」
「報告輔導長，這是我自己的褲子，只是跟軍褲有點像」我趕緊解釋
軍便服混搭是軍中大忌，是千萬不可犯之錯誤
實在是我當天穿的藍色Dickes工作褲跟空軍的褲子太像，導致誤會
輔導長是個壯碩的女少校，講起話來中氣十足，不禁讓我捏了一把冷汗。

下午除了在辦公室認識環境、單位成員，其餘時間真的是不知怎麼渡過
大家都有事情要忙，暫時沒空理我
我初到單位，什麼都不懂，只好呈現一種閒置的狀態
簡單而言，就是冗員，說得更難聽點，是負戰力
坐在辦公室裡，多佔一個位，侵佔了原本可以走動的空間

晚上才是重頭戲的開始：燙衣服
我穿的衣服就如同學校教官穿的那般
前面要燙兩條線，背面要三條線
原本這種工作只要交給洗衣部完成即可，但虛耗時三天，時間實在不允許
我留了一套自己燙
其餘的，就交給專業

燙衣服說難不難，要燙的好卻不容易
我想起我媽在家燙衣服的模樣，便依樣畫葫蘆了起來
只是
沒有燙衣台，只好彎著腰在床上燙
衣服的縫治為立體狀，要完全攤平在床上不事件易事
在缺乏燙衣台的邊邊腳腳可以利用的情況下
把整建衣服鋪平燙整事件極度困難的是
最常見的情況是顧此失彼
燙好了線，平面又皺了
如此來來回回
花了我一個多小時才套好一套衣褲
腰痠背痛，洗個澡剛好到了就寢時間

台北-->嘉義水上

星期一（11/26）的早晨，正是每個人拖著一張沮喪的臉，帶著千百個不願意，準備迎接繁忙的一個禮拜。星期一症侯群，星期一憂鬱，不論他叫什麼，它如同超強勁的低壓，籠罩著整節捷運車廂。坐在捷運上，帶著大小行李，以及一顆忐忑不安的心，我感到些許的不安。下部隊，也許沒想像中的可怕，但隻身前往，把自己重新丟入一個未知的環境，硬要說自己完全不怕，便是在欺騙自己的情緒，一種心裡的自我防衛機制罷了。

早上7:18往嘉義的高鐵票，早在兩天前預定好，然而不安的情緒，不禁讓我懷疑我的記憶。會不會訂票時看錯，或記錯時刻，這當中只要有任何一點小差錯，都可能導致無法在十點前完成報到。第一天就出這種差錯，不好的印象以後要挽回可就難了。好在，一切的一切並無絲毫誤差。安置好行李，暫時可以鬆一口氣，打開葛林斯潘，看著看著，眼皮就重了起來...

高鐵站的設置，除了台北、板橋之外，似乎都刻意選在離市區一小段路。如此用意大概是希望藉著高鐵站的建立，帶動附近商圈的發展與繁榮，進而縮小城鄉差距。嘉義站也不例外，車站外除了基本公設，剩下的土地被農田所覆蓋。即使是馬路，也讓人有產業道路的錯覺。

一出了車站，馬上就有數位計程車司機招呼，由於是排班制，司機們間不會有搶客人的問題，我也樂得輕鬆。甚至，排在後面的司機還會幫忙乘客置放行李到順位司機的後車廂，如此景象實在令人震驚！相較於許多車站前（包括台北火車站）司機搶客的恐怖畫面，高鐵在計程車的規劃確實較和藹可親。

車子出了車站周圍的規劃道路之後，車速開始一路狂飆，之後大致上保持在110km/hr的水準。路上沒什麼車，如此奔馳就如同全線暢通的高速高路一般。缺乏其他車作為比較基準痲痹了我對於車速的知覺，但一旁每隔三秒就跳一次的車資表，功能除了告知我現在的車費為何，同時也提醒我車速之快。抵達目的時，NT360，一個還不錯的數字，司機給了我小小的折扣，算我NT350